TOKYO – Honda sudah meluncurkan CB350RS untuk bursa Eropa yang digunakan dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara memunculkan tenaga 21 ps pada 5.500 rpm serta torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Level konsumsi substansi bakarnya 40 kilometer per liter kemudian kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik tidak berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, dan juga bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi material bakar yang mana optimal.
Dinding partisi antara bak mesin juga transmisi memungkinkan oli mesin serta girboks berada di jumlah agregat yang digunakan cukup. Cara ini juga menghindari tercampurnya oli antara engkol dan juga transmisi.
Suara knalpot sudah ada diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis lalu knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk ucapan bass dan juga tak terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang mana baik, kedalaman, ketebalan, kemudian jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan layanan estetika.
