MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone kemudian V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang digunakan sekarang ini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga menghasilkan kembali tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk memunculkan peningkatan tenaga lalu torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang tersebut ditingkatkan.
Throttle telah terjadi berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi layanan mode berkendara. V7 Sport mempunyai tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone dan juga V7 Special hanya sekali miliki mode Jalan juga Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang sensitif terhadap sudut kemudian kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi dan juga rem pada V7 Stone serta V7 Special masih tidaklah berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang dapat disesuaikan preload, dan juga peredam kejut ganda yang digunakan dapat disesuaikan preload di area bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang lebih banyak ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang digunakan dipasang secara radial, juga kategori master silinder depan yang digunakan ditingkatkan.
Lampu depannya pada masa kini menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga sudah pernah direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, juga knalpot.
