MILAN – Kehadiran motor listrik tak menghasilkan semua negara menerimanya, terbukti di tempat Eropa pangsa motor listrik sepi peminat alasannya tenaga motor listrik bukan sesangar motor 2 Tak.
Seperti Langen Motorcycle Company, perusahaan jika Inggris, ketika ini sedang sibuk mengembangkan sepeda gowes motor sport 2-tak 250cc yang tersebut baru.
Seperti dilansir dari Rideapart, epeda motor akan dilengkapi dengan mesin kemiringan V-twin 90 derajat dengan poros putar balik yang dipasok oleh perusahaan Vins Italia.
Dikatakan menciptakan daya 80 bhp pada 11.800 rpm. Sebagai perbandingan, Kawasaki Z800 dengan mesin 4-tak mempunyai tenaga 113 hp walau perpindahannya sangat lebih tinggi besar.
Penggunaan panel dari serat karbon juga bingkai aluminium memungkinkan kendaraan beroda dua motor untuk mencapai berat badan ideal. Bayangkan sebuah motor dengan tenaga 80 hp pada mesin seberat 112 pound. Psst .
Suspensi depan didukung oleh sepasang peredam belakang Ohlins 43mm sementara bagian belakang ditenagai oleh bumper belakang Ktech Razor. Tidak ada pengaturan monoshock pada motor ini tetapi suspensi belakang dipasang pada tempat yang agak ekstrim.
Didesain agar terlihat seperti peserta balap kafe klasik tetapi pada pada waktu yang mana sejenis masih terlihat modern. Masing-masing unik akan diproduksi sesuai pesanan pelanggan serta dihiasi dengan lapisan emas 24 karat sebagai daya tarik. Anda benar-benar tiada tahan untuk membeli ikan dalam supermarket ini. Jika tidak ada hilang, emasnya akan hilang.
Sementara itu, Minarelli yang merupakan produsen kendaraan beroda dua motor berbasis dalam Italia membuktikan bahwa mesin 2 tak masih dapat digunakan secara legal di area jalan raya.
Dengan menggunakan mesin Yamaha 250 sebagai basis desain, mesin 2 tak baru yang merekan buat akan digunakan pada model Fantic XE300.
Walaupun motor ini akan digunakan sebagai motor offroad kemudian trail, namun mesin 2 tak 300cc yang digunakan terpasang pada motor ini memungkinkan anda untuk dengan segera berkendara pulang tanpa menggunakan trailer.
