JAKARTA – Dalam perjalanan mudik Lebaran lewat melalui jalan tol. Sejumlah ruas jalan tol menggunakan beton sebagai material utama untuk permukaan jalan.
Penggunaan beton untuk material jalan didasarkan fakta bahwa tingkat durabilitasnya lebih banyak tinggi dibandingkan aspal yang dimaksud butuh pelapisan ulang secara berkala.
Pemilihan beton sebagai material penyelenggaraan jalan juga didasarkan pada kemampuan material ini pada menahan rembesan air yang digunakan meninggalkan dari permukaan tanah sehingga bukan mudah lapuk dibandingkan jalan aspal.
Karakter ini sangat menguntungkan mengingat cuaca di area Indonesia yang digunakan curah hujannya tinggi disertai tingkat kelembaban tinggi dengan risiko menghasilkan aspal lebih lanjut cepat rusak. Apalagi jikalau ternyata sistem drainase jalan tak optimal sehingga mengakibatkan genangan air.
Banyak pengemudi mobil beranggapan jalan beton kurang nyaman untuk dilintasi dikarenakan traksi yang digunakan diberikan tidak ada seoptimal komponen aspal.
Sehingga, pengemudi cukup kesulitan merasakan grip ban ke permukaan beton sekaligus tambahan sulit dikendalikan.
Tidak kalah penting, muncul anggapan bahwa jalan beton bisa saja menyebabkan ban mobil tambahan cepat aus. Khususnya pada jalan beton yang tersebut alur pembuangan air hujannya melintang (cross) alias memotong arah laju kendaraan. Meskipun diyakini tidak ada signifikan, tapi etap harus waspada.
Selain itu, tingkat kebisingannya terdengar lebih besar tinggi ketika berkendara. Jelas sangat mengganggu pada perjalanan mudik. Ada pula anggapan jalan beton lebih banyak panas ketimbang aspal. Tapi faktanya, baik jalan aspal maupun jalan beton sama-sama menyimpan panas pada berada dalam cuaca siang hari yang terik.
Material beton yang dimaksud berwarna lebih lanjut terang dari aspal menciptakan marka jalan sulit terlihat oleh sebab itu kurang kontras. Alhasil, banyak prospek kesulitan andai Anda bukan hati-hati. Lantas, bagaimana cara mengemudi aman pada jalan beton?
