JAKARTA – Alasan mengapa kampas rem setelahnya diganti justru tiada pakem penting dipahami. Pada dasarnya, kampas rem adalah komponen penting pada sistem pengereman kendaraan (mobil dan juga motor).
Fungsi utamanya adalah untuk menciptakan pertentangan dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol (drum brake) sehingga memperlambat atau menghentikan putaran roda.
Secara umum, kampas rem perlu diganti setiap 20.000 – 60.000 km untuk mobil juga 10.000 – 30.000 km untuk motor.
Tanda-tanda kampas rem harus diganti, antara lain bunyi berdecit atau bergesekan pada waktu pengereman. Atau, pedal rem terasa lebih lanjut di atau kurang responsif. Begitupun apabila ada getaran pada waktu pengereman.
Nah, bagaimana apabila pasca ganti kampas rem, rem justru tak pakem? Ada beberapa alasan mengapa rem mungkin saja terasa tiada pakem pasca penggantian kampas rem.
1. Kampas Rem Baru Belum “Menyesuaikan Diri”: Kampas rem baru memiliki permukaan yang digunakan belum sepenuhnya rata dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol. Proses “menyesuaikan diri” ini membutuhkan waktu juga penggunaan. Biasanya, setelahnya beberapa kali pengereman, performa rem akan meningkat.
2. Permukaan Piringan Cakram atau Tromol Kotor/Berkarat: Jika piringan cakram atau tromol kotor, berkarat, atau tidak ada rata, kampas rem baru tak dapat bekerja dengan efektif. Permukaan ini perlu dibersihkan atau diratakan (disc skimming) untuk mendapatkan performa pengereman yang dimaksud optimal.
3. Pemasangan yang mana Tidak Tepat: Jika kampas rem tidaklah dipasang dengan benar, misalnya tak terpasang dengan pas pada kaliper atau ada bagian yang tak terpasang, performa rem akan terganggu.
4. Permasalahan pada Kaliper (Disc Brake): Kaliper yang mana macet atau piston kaliper yang digunakan tiada bergerak dengan bebas dapat menyebabkan rem tidak ada pakem.
5. Permasalahan pada Silinder Roda (Tromol): Silinder roda yang tersebut bocor atau macet pada sistem rem tromol juga dapat menyebabkan pengereman bukan efektif.
