Oki Earlivan
Alumni University of Oxford, Said Business School
Dosen di tempat BPP University, London
Kemacetan juga transportasi masyarakat kota Ibukota selalu menarik untuk dibahas, teristimewa kaitannya dengan para pemimpin Ibukota Indonesia yang tersebut sedari dulu berupaya memperbaiki hambatan ini. Namun, apa yang mana menciptakan kemacetan pada Ibukota begitu rumit juga lambat untuk diperbaiki? Dengan populasi lebih besar dari 10 jt jiwa, DKI Jakarta kerap kali dianggap sebagai simbol kemajuan Indonesia, tetapi juga menjadi representasi nyata dari kesulitan transportasi perkotaan yang dimaksud rumit. Tidak belaka infrastruktur jalan, juga aturan, tetapi konsep pendekatan yang tersebut tepat dapat menjadi solusi untuk kemacetan Jakarta.
Kemacetan di dalam DKI Jakarta bukanlah hanya sekali perihal jumlah total kendaraan yang dimaksud melebihi kapasitas jalan. Tantangan ini adalah hasil dari berbagai faktor yang tersebut saling berkaitan: urbanisasi yang cepat, kurangnya sistem transportasi umum yang tersebut memadai, ketergantungan pada kendaraan pribadi, dan juga perencanaan kota yang dimaksud bukan terintegrasi dengan baik. Ditambah lagi dengan pertumbuhan dunia usaha yang digunakan pesat, Ibukota menjadi pusat perhatian bagi urbanisasi, memicu ledakan populasi juga memperparah kesulitan transportasi.
Dalam beberapa dekade terakhir, berbagai solusi telah terjadi diusulkan oleh pemerintah wilayah juga pusat, termasuk penyelenggaraan jalan tol, flyover, juga underpass. Namun, sebagian besar dari solusi yang dimaksud cuma memberikan dampak sementara, dan juga di jangka panjang, kemacetan tetap memperlihatkan menjadi persoalan yang tersebut belum terselesaikan.
Dalam debat masyarakat pertama pemilihan kepala daerah Ibukota Indonesia kemarin, beberapa calon gubernur (cagub) kerap menawarkan berbagai solusi yang sebenarnya telah rutin kita dengar; perluasan infrastruktur jalan, MRT, LRT, juga lain sebagainya. Hal-hal yang dimaksud Sudah kerap kita dengar dari beberapa dekade lalu, namun yang warga inginkan adalah adanya sebuah pengembangan baru dengan pendekatan yang digunakan segar, sehingga warga yakin bahwa setidaknya akan ada rencana jangka pendek, menangah kemudian panjang yang tersebut akan dilaksanakan oleh gubernur yang tersebut akan datang.
Inovasi Transportasi Sungai (River Transportation)
Diantara cagub yang menawarkan sebuah pembaharuan baru adalah Ridwan Kamil, dengan menawarkan “Dua Ideologi” untuk kemacetan Jakarta, selain tentunya memperluas infrastruktur serta menambah armada angkutan, hal menarik yang digunakan disampaikan adalah akan adanya River Way dengan menggunakan 13 sisi aliran sungai yang mana ada dalam Jakarta. Ini adalah akan menjadi salah satu inisiatif terbesar Ridwan Kamil di pengembangan sistem river transportation di dalam Jakarta. Daerah Perkotaan ini mempunyai jaringan sungai besar, seperti Ciliwung kemudian Pesanggrahan, yang digunakan belum dimanfaatkan secara maksimal untuk transportasi. Ridwan Kamil ingin mengubah kondisi ini dengan menciptakan moda transportasi berbasis sungai yang dimaksud dapat membantu menurunkan beban lalu lintas darat.
Jika kita mengamati ke negara lain, contoh sukses dari pemanfaatan transportasi sungai dapat ditemukan di area Bangkok, Thailand, dengan Chao Phraya River Express. Sistem transportasi ini mengangkut sekitar 50.000 penumpang per hari, membantu meredakan kemacetan dalam jalan raya Bangkok yang dimaksud juga terkenal padat. Integrasi transportasi sungai dengan moda transportasi darat seperti BTS Skytrain dan juga MRT membantu menciptakan jaringan transportasi yang dimaksud efisien di area Bangkok .
Selain itu, Venice di tempat Italia adalah contoh lain yang dimaksud patut diperhatikan. Perkotaan ini terkenal dengan pemakaian kanal-kanalnya sebagai moda transportasi utama. Transportasi air di dalam Venice, melalui kapal vaporetto, bukan belaka melayani penduduk lokal tetapi juga wisatawan, menunjukkan bahwa moda transportasi sungai dapat efektif apabila didukung oleh infrastruktur yang tersebut baik kemudian pola hidup rakyat yang dimaksud mendukung.
Bagi Jakarta, transportasi sungai menawarkan berbagai keuntungan. Tidak hanya sekali menghurangi beban di area jalan raya, tetapi juga menjadi alternatif yang lebih tinggi ramah lingkungan, khususnya di menurunkan emisi kendaraan bermotor. Namun, tantangan yang digunakan dihadapi Ibukota Indonesia termasuk kualitas air sungai yang dimaksud rendah kemudian hambatan sampah yang menghambat navigasi sungai. Untuk itu, pengembangan infrastruktur seperti dermaga, perbaikan jalur air, juga sinergi dengan moda transportasi lain seperti MRT dan juga LRT sangat penting .
